「（２）車中泊車種別解説」一覧

フルモデルチェンジされたフォレスターは今回も車中泊性能は高くキャンプや雪道等も楽々こなし、車内は長さも高さも広いです。2人車中泊も余裕で高いリセールでコスパも最高、ストロングハイブリッド搭載で盤石。

レクサスLBXを同じプラットフォームのヤリスクロスと車中泊に必要な性能の比較を中心に述べていきます。高級感を出すとどうしても室内空間は狭くなりがちですが、一人車中泊ならこなせるでしょう。

純正でほぼ完全なフルフラットのベッドスペースが実現出来ており、その長さも高さも軽自動車では一番と言って良いでしょう。元々商用車ですから荷物を大量に積める造りであり、リセールも優秀と文句なしの軽。

ハイエースは車内の空間効率が抜群で、寝る為のみならずキッチンを設置して調理したり、キャンピングカーのような仕様にも対応出来、目的に応じ希望通りのカスタムが可能な車中泊の王者です。

ベッドスペースは倒した後部座席と荷室がほぼフラットになるため、倒した前の座席部分をかさ上げしてフラットにすれば広大なサイズのベッドが手に入ります。ただし、天井までの高さはいまひとつ。

プロボックスの室内サイズや車中泊適性をまとめています。見た目からは想像できない程に中は広いです。商用バンは見た目がカッコ悪い！と思う方は動画を見ると感想が変わるかも知れません。

最低地上が確保され、立体駐車場にも収まるという事はそれだけ室内の高さが狭いことを表しています。 「SUVで立体駐車場にも収まる」と聞けば、一見魅力的ですが、積載力不足とベッドスペースが短めで室内の高さも狭い。

EVの車中泊が他の車と違う点は、冷暖房を使った際にアイドリング禁止条例に触れない、マフラーが埋まって一酸化炭素中毒になる恐れが無い事。一方で航続距離の短さから電気切れを起こす弱点もある諸刃の剣です。