トヨタ・ハイエースバンの車中泊解説・寸法・動画

^{2025年4月12日　作成時点での現行型が対象}

トヨタ・ハイエースバン
室内高	荷室高	室内幅	ベッド
1320	1320	1520	2470

左から、室内高、荷室高、室内幅、ベッドスペースの参考値（単位ｍｍ）です。

全長4695mm×全幅1695mm×全高1980mm
（※グレードにより異なります）

ハイエースは車中泊のチャンピオンであり、キャンピングカーのような特殊な車両を除いて一般のディーラーで買える車の中では、現状これを超える車種は存在しないでしょう。

トヨタ純正でキャンピングカー仕様のカスタム車も販売されていますし、もっと気軽にフラットなベッドスペースのみのカスタムなど、とにかくユーザーのニーズや予算に合わせてありとあらゆる改装が可能になっています。

フルモデルチェンジを長年していないロングモデルなので、そういった純正、社外問わず豊富なカスタマイズが出来るのは車中泊を楽しむ方にはありがたいですし、ハイエースバンは商用車としての本来の機能性、需要が根強くあるため、リセールバリューも非常に高く、現状は3年乗ってもほぼ100％車両代金が返ってくる試算です。

車中泊適性は最大値、残価率も最大値。
つまり・・・無敵です。(ｷﾘｯ！)

ちなみにあまりキャンピングカーとしての機能にカスタムしすぎると、上記の商用車需要に応えられないので、リセールバリューは低下すると思われます。（キャンプ人気次第な部分もありますが・・・）

話が逸れますが、職場の健康診断で、ハイエースに心電図を測る機器とベッドを備えた車両が来たことがありました。
現場仕事に車中泊、更には医療まで担えるハイエースの汎用性の高さを感じます。

まずベッドスペースについては約2.5mと記しましたが、リアゲートから前席までの空間をフルに活かすと約3mになります。
この辺りはカスタマイズ前提になりますが、長さが3mあると4.5平米＝約2.5畳ということになり、車中泊どころか車内生活も出来る広さになってきますね。

室内の高さに関しては132センチという事で、大人でも中腰で歩ける高さ。
建築基準法で家のロフトの高さ制限が140センチなので、あのイメージですね。
大人でも背中を丸めれば、歩ける位の余裕があるわけです。

車内でのあらゆる活動が快適ですし、寝ていても天井までの距離がかなりある為、圧迫感とも無縁。
閉所が苦手な方でも、これならば車中泊可能という方もいるのではないでしょうか。
上記の通り、ロフトで寝ている姿をイメージしてもらえれば良いでしょう。

ちなみに上記画像のトヨタ純正カスタムのハイエースでベッドスペースは2.8m、高さはベッドの上から天井までが91センチでした。

調理や食事の際にはベッドのボードを外し、天井までの高さを最大値まで確保して冷蔵庫やキッチンを使用すると思われます。
このカスタムではキッチンがあるので、ベッド展開時になるべく寝るスペースを確保する為、荷物は床下（高さ約40センチ）にしまう意図なのでしょう。

このカテゴリーで車種別の車中泊適性を書く際には、それぞれの車種の室内サイズによって出来ること、出来ないことを紹介してきましたが、ハイエースに関してはベッドスペースの長さも室内の高さも充分すぎる為、出来ないことが思いつかないので何も制限がありません。

ですから、いくらでも好きなようにレイアウトしてもらえばいいと思います。
ただ、個人的な見解としては、あまり本格的なキャンピングカー仕様にカスタムしすぎない事を勧めています。

先述の通り、専門性を上げるとリセールバリューが低下することと、当然ですが大規模なカスタムを施す程、金額が上がります。

また、一番重要なのが「模様替えが簡単に出来るようにしておく」という考えです。
つまり、あまりガチガチにカスタムして「ここがベッド。ここがキッチン。ここに～～」とパズルのように設置してしまうと、その後の変更が出来なくなってしまう心配があるのです。

ありがちなのが「納車時に一気にフルカスタムしてある方が割引が利いて安いから」とか、そういう勢いで決めてしまうパターン。

実際に車中泊をして不便が出たり、車中泊を繰り返すうちに、ほぼ使わない設備があることが判明したり、新しい別の家電を設置したくなったり、新たな趣味が見つかって自転車やサーフボード、スノーボード、外キャンプ道具を積みたい等、使っていくうちに嗜好は変化していくものです。

もちろん、熟慮した上で「これは必要だ」と判断した設備を導入することに反対する理由は無いのですが、賃貸住宅の原状回復同様、元に戻せるような仕様にしておいた方が、汎用性も残価率も高くなり、結果的に満足度は高くなるはずです。

それがキャンピングカーには無い、ハイエースの利点の一つでもあると思います。

また、キャンピングカーよりも導入コスト・リセール共に良いなど経済面でも優れていますし、普段使いという面を考えてもハイエースの方が総合的には優秀です。